Что придется изменить в конструкции Боингов и Аэробусов, чтобы гарантировать защиту от коронавируса?

Пандемия коронавируса нанесла серьезный ущерб деятельности авиаперевозчиков и круизных компаний. И в будущем пассажиры столкнутся с несколькими существенными изменениями, которые будут призваны сохранить их здоровье. Об этом пишет CNN Travel.

Эксперты составили список изменений, которые вскоре предстанут перед пассажирами. Случится это сразу после того, как вспышка коронавируса спадет. Начнем с воздушного транспорта. В самолетах на постоянной основе будут введены новые стандарты гигиены и более частой дезинфекции. Так, авиакомпании оснастят технику бесконтактным входом в туалеты и, в принципе, бесконтактными туалетами. Претерпит изменения и политика многих компаний, пытающихся под завязку набить салон за счет сокращения расстояния между рядами кресел. Правила «социальной дистанции» придется соблюдать и в полете. Правда, интересно, сколько при такой «свободной» рассадке будет стоить билет. Могут запретить и свободное хождение пассажиров по салону. Как заявляют врачи, передвигающиеся во время полета путешественники увеличивают вероятность передачи вируса.

Еще одно нововведение может затронуть конструкцию воздушных фильтров, установленных на воздушных судах. В настоящее время большинство современных самолетов оснащены системами очистки воздуха HEPA, эффективность которых аналогична тем, что используются в операционных залах больниц. Такие фильтры могут блокировать частицы диаметром 0,3 микрона с эффективностью 99% и выше. Но это не означает, что весь воздух в салоне оказывается чистым: чихающий, кашляющий, разговаривающий или дышащий пассажир является источником капель, которые могут передаваться находящимся рядом пассажирам до того, как фильтр HEPA сможет их поймать. Поэтому в самолетах прогнозируется появление нового типа системы вентиляции, которая создает оболочку отфильтрованного воздуха вокруг каждого пассажира, не смешивая ее с воздухом, выдыхаемым соседями. Такие фильтры будут устанавливаться прямо в креслах.

Изменения коснутся и процедуры посадки в самолет. Дело в том, что шансы подхватить какой-либо вирус гораздо выше не на борту, а пока пассажир отстаивает очередь перед тем, как попасть в самолет. Эксперты уверены, что необходимо разработать методы обеспечения того же самого «социального» расстояния в 1,5 метра между людьми во время посадки. При этом специалисты настаивают, что нельзя использовать структурированные способы посадки в самолет, то есть рядами или группами. Как показывают исследования, запуск пассажиров на борт случайным образом сильно снижает риск заражения какой-либо инфекцией.

Обновлений ждет и рынок круизных лайнеров. Здесь также необходимо решить проблему замены фильтров, которые не способны блокировать вирусы. По мнению экспертов, именно системы вентиляции способствовали распространению вируса на судах из одной каюты в другую. Загрязненный воздух, который содержал крошечные капельки, выбрасываемые чихающими или кашляющими пассажирами, свободно проходил по коммуникациям. Такие обстоятельства, в частности, стали причиной введения карантина на лайнере Diamond Princess, во время которого заболели коронавирусом порядка 20% пассажиров.

Кроме того, будут введены изменения и в процедуру объявления карантина на круизных лайнерах. Согласно исследованию, если бы все находившиеся на борту Diamond Princess были эвакуированы сразу после обнаружения вспышки, только 76 человек заболели бы Covid-19. Однако, если бы карантин вообще не был объявлен, почти 3 000 человек могли бы заразиться вирусом. Вывод: пассажиров любого круизного судна при обнаружении инфицированных необходимо немедленно эвакуировать.

Источник: TURIZM.RU